Transfagarasan, România - locuri unice în lume

Descriere

Transfăgărașanul este o autostradă națională care leagă regiunile românești din Țara Românească și Transilvania. Traseul trece prin Munții Carpați, în sudul Munților Făgăraș. Drumul are o lungime de circa 140 kilometri, cu marile orașe din Pitești, Muntenia și Arpașu de Jos, Transilvania situată la marginile opuse ale traseului. Partea de nord a drumului trece printr-o rezervație naturală și trece printr-un lac glaciar, precum și unul dintre cele mai mari cascade din România. Datorită zăpezii puternice care este comună acolo, drumul este închis în perioada 30 iunie - 1 noiembrie. Deși o locație destul de îndepărtată, traseul montan și serpentin este o destinație turistică populară atât pentru români, cât și pentru străini, mai ales după apariția sa în 2009 pe Top Gear de la BBC Television.

Turism

Autostrada pitorească de munte este poreclită "Drumul prin nori". Vizitatorii vizitează Cascada Capra, cea mai mare cascadă din România, la o lungime de 68 metri, și impresionantul baraj Vidraru. Cetatea Poienari, cu pașii de 1.480 de metri, oferă o priveliște uimitoare a pădurilor și a munților din jur. Construită în 1453, ruinele cetății pot fi trasate în legendele infamului Vlad Tepes. În timpul lunilor în care drumul este închis, telecabinele transportă vizitatori prin munții cu zăpadă spre Lacul Balea. Drumurile pietruite din Transfăgărașan o fac mai accesibilă decât cea a celei mai cunoscute autostrăzi montane din România, Transalpina.

unicitatea

Drumul a fost construit între 1970 și 1974, inițiat la cererea dictatorului comunist Nicolae Ceaușescu. A fost inaugurată oficial pe 20 septembrie 1974. 6.520 de tone de dinamită au fost folosite pentru a construi o cale prin roca muntelui carpatic. Două monumente oficiale pot fi găsite pe drum, care comemorează oamenii militari, dintre care mulți și-au pierdut viața, care au construit Transfăgărașanul. Fosta vilă a lui Ceaușescu, o reședință a dictatorului menționat mai sus, se află încă pe drum, iar turiștii pot rezerva o cameră înăuntru. Unii spun că autostrada a fost construită din motive militare strategice după invazia sovietică a Cehoslovaciei în 1968, în timp ce alții se referă pur și simplu la ea ca Nefericirea lui Ceaușescu, o icoană a deșeurilor și a pompierii inutile.

habitat

Datorită climatului rece la altitudini mai mari de-a lungul autostrăzii, animalele și viața plantelor care trăiesc acolo sunt cele obișnuite cu zăpada pe tot parcursul anului, cum ar fi vulpi și urși. Rezervația naturală pe care trece autostrada, numită Golul Alpin, are animale de capră, caprioare, lupi și râși, precum și o viață de plante cum ar fi floarea de colt iubită sau Edelweiß, care sunt protejate de către Internațional Uniunea pentru Conservarea Naturii. Drumul este, de asemenea, folosit de fermieri pentru a-și transporta oile la picior pe terenuri de pășunat, o practică care duce la blocuri ocazionale de drumuri.

Amenințări

Transfăgărașanul este un loc periculos, dar frumos, de a călători, mai ales dacă vizitatorii sunt nepăsători sau nepregătiți. Turiștii sunt avertizați în prealabil de posibilitatea de alunecări de pietre și avalanșe de zăpadă. Limita de viteză este de 40 kilometri pe oră, datorită numeroaselor curbe ascuțite și animalelor neașteptate care pot sări în fața vehiculelor. Picăturile abrupte de 1.000 de metri de-a lungul drumurilor nepericuloase au condus la moartea unor vizitatori, în special în cazurile de defecțiuni ale frânelor vehiculului. Oamenii, însă, reprezintă și ei un pericol pentru zonă. Un număr de specii sunt enumerate ca amenințate vii de-a lungul autostrăzii, în special anumite plante sălbatice native. Activitățile comerciale și turismul ilegal sunt enumerate drept unele dintre cele mai importante pericole pentru habitatul natural al zonei. Organizațiile non-guvernamentale și universitățile din România și Ungaria lucrează în prezent împreună pentru a pune în aplicare planuri de conservare pe și în jurul Transfăgărașanului.