Ce este compania aeriană națională a Venezuelei?

Ce este compania aeriană națională din Venezuela?

Consorcio Venezolano de Industrias Aeronautică și Servicios Aéreos (Conviasa) este cea mai mare și mai mare companie aeriană din Venezuela, după ce a reușit fosta companie aeriană Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima (Viasa).

Viasa Airways

Viasa a fost linia aeriană națională până când sa prăbușit în 1997. A fost înființată în 1960, cu sediul la Caracas. Guvernul a fost acționar majoritar, deținând 55% din acționari, în timp ce investitorii privați dețineau restul de 45%. În 1970, Viasa a operat o flotă de 14 avioane care includeau zboruri către Europa. De când a fost stabilită, compania aeriană a obținut profituri, dar în 1976, creșterea costurilor cu combustibilul a înregistrat scăderea profiturilor, ceea ce a dus aproape la pierderi. Aceasta a fost naționalizată de guvernul care intenționa să-și scadă operațiunile și a apelat la vânzarea unor aeronave pentru a reduce costurile operaționale. În 1987, compania aeriană a început să opereze zboruri interne în Venezuela. În 1989, guvernul a alocat 60% investitorilor privați, a păstrat 20% și a emis 20% lucrătorilor companiei aeriene. Companiile aeriene Iberia și KLM au fost singurii doi ofertanți, dar KLM a renunțat după ce a susținut oferta de 145, 5 milioane USD pentru 60% fiind prea mare. Iberia a preluat funcția de acționar majoritar, însă gestionarea defectuoasă din partea companiei aeriene a dus la pierderi constante care au condus la prăbușirea companiei aeriene în ianuarie 1997.

Conviasa

La 30 martie 2004, președintele venezuelean Hugo Chávez a semnat un decret de restabilire a companiei naționale aeriene. La 28 noiembrie 2004, avionul Conviasa De Havilland Canada Dash 7 a făcut zborul inaugural al companiei aeriene către Aeroportul Internațional Santiago Mariño. Pe 17 septembrie 2010, Zborul 2350 sa prăbușit și guvernul a încetat toate operațiunile de zbor Conviasa, astfel încât să poată efectua o revizuire tehnică a tuturor aeronavelor până la 1 octombrie 2010. La 3 aprilie 2012, Uniunea Europeană a interzis tuturor aeronavelor Conviasa să opereze în spațiului aerian din cauza preocupărilor privind siguranța după ce acesta nu a adoptat măsuri de prevenire a accidentelor. Cu toate acestea, interdicția a fost ridicată la 10 iulie 2013, după negocierile dintre UE și guvernul Venezuelei.

Operațiuni moderne

Optzeci la sută din Conviasa este deținută de guvern și condusă de Ministerul Transportului Aerian și Aerian, în timp ce guvernul regional al Nueva Esparta deține douăzeci de procente. Sediul său este situat pe Aeroportul Internațional Simón Bolívar din Maiquetía, Venezuela. Compania aeriană a început să se confrunte cu operațiuni financiare care i-au afectat operațiunile, iar până în august 2016, 80% dintre piloții companiei aeriene au demisionat din cauza locurilor de muncă neplătite. Unele dintre avioanele companiei aeriene au fost de asemenea suspendate pentru probleme mecanice și au rămas neutilizate timp de câteva luni. Pe 5 mai 2017, compania aeriană a suspendat operațiunile internaționale din cauza lipsei de valută străină pentru a plăti pentru asigurarea străină. În mai 2017, compania Wamos Air care a operat un Boeing 747-400 între Madrid și Caracas și-a încetat contactul cu Conviasa după o scurtă notificare. În august 2017, compania aeriană a operat zboruri spre Argentina, Brazilia, Columbia, Cuba, Grenada, Panama, Trinidad și Tobago și zboruri interne. În mai 2017, Conviasa și-a suspendat zborul spre Spania, care a fost singura destinație din Europa.

Recomandat

Margaret Thatcher - lideri mondiali în istorie
2019
Țări unde remitențele nu contribuie la PIB
2019
Care sunt credințele șabakismului?
2019