Care a fost traseul Clipper?

Clipper Route a fost o rută tradițională de transport maritim, care a fost folosită de navele de tuns pentru a călători între Europa și Orientul Îndepărtat, precum și în Noua Zeelandă și Australia. Navele de tip Clipper erau nave de navigație rapide din secolul al XIX-lea, care erau echipate cu mai multe vele susținute de trei stâlpi și o rigiditate rigidă. Traseul a fost impus de lipsa unei rute mai rapide prin regiunea Suez la momentul respectiv.

Istoria traseului Clipper

Între anii 1840 și 1870, navele tunsoare au intrat în prim-plan pentru a facilita comerțul cu ceai și opiu care a fost în plină expansiune la acea vreme, dar nu avea mijloace mai rapide de transport al mărfurilor între Europa și Asia. Vasele de tuns au fost de origine engleză, iar majoritatea au fost adunate acolo înainte ca acestea să fie folosite de alte țări ca America. Călătoria a fost lungă și periculoasă, trecând prin zone care au avut condiții meteorologice îngrozitoare și multe nave au fost distruse în furtuni, în special în jurul unei zone a Capului Horn. Ceaiul ar fi transportat din portul Fuzhou din China spre Londra, o călătorie care a durat foarte mult chiar și cu utilizarea navelor de tuns foarte rapide. Dintre toate rutele folosite de navele taietoare, ruta Brouwer a fost cea mai preferata de marinari, deoarece era cea mai scurta in comparatie cu alte rute, cum ar fi rutele arabe si portugheze. Traseul Brouwer a fost descoperit de exploratorul Hendrick Brouwer în 1611 și a fost folosit de marinarii din Cape of Good Hope din Africa de Sud pentru Indiile de est olandeze. Britanicii au încercat să-și creeze traseul modelat ca traseul Brouwer, dar sa încheiat în dezastru din cauza lipsei de precizie în determinarea longitudinilor și latitudinilor.

Ruta

Călătoria la ieșire a implicat navele care părăsesc Anglia și călătoresc în Oceanul Atlantic spre Ecuator. Apoi, vor continua prin Oceanul Atlantic de Sud, ajutat de vânturile și curenții naturali care trec aproape de Trindade. După acest punct, navele ar întâlni climatul de gheață din sud și riscul de a fi distrus de aisberguri era întotdeauna iminent. Singurul motiv pentru care a fost folosit acest traseu a fost faptul că a fost mai rapid decât ruta mai sigură, care se ridica spre nord. Căpitanii navelor de tunsori preferau riscul de a alerga într-un aisberg mai degrabă decât să ajungă la destinațiile lor târziu. Călătoria de întoarcere acasă va continua și spre est. Navele care se tranzacționau în Australia, traseul lor urma să pornească de la Wellington și să treacă prin Strada Cook. Traseul va continua spre sud, unde exista mai mult gheață spre Cape Horn temut, cu vânturile sale extreme și curenții cuplați cu cicloane sporadice. Navele care au supraviețuit Capului Horn vor continua apoi până în Atlantic, bazându-se pe vânturi și curenți naturali, pentru a se întoarce în cele din urmă în Anglia. Călătoria a fost lungă și, de obicei, a acoperit distanțe de aproximativ 14.750 mile într-un singur sens.

Beneficii ale traseului Clipper

Traseul de tăiere a revoluționat comerțul în secolul al XIX-lea și a deschis noi terenuri care au condus la descoperirea de noi produse care au fost adăugate la lista de distribuție, ceea ce a generat mai multe oportunități de afaceri atât în ​​Anglia, cât și în țările care au fost de-a lungul traseului. Traseul de tăiere a făcut posibilă realizări excelente, cum ar fi construirea navelor. Navele cu tunsori au fost creații minunate, care au fost ulterior utilizate ca modele standard în industria construcțiilor navale.

Recomandat

Limbile din Uruguay
2019
Râul Argun
2019
Cultura și tradițiile din Jamaica
2019